Komercyjne aplikacje lotnicze Guangzhou nie będzie już snem

„Lie Jian nr 1”

Wkrótce zwykłe osoby wchodzące w podróż kosmiczną nie mogą już być marzeniem.W czerwcu ubiegłego roku przewoźnik wyprodukowany przez „Lie Arrow nr 1” wyprodukowany w Guangzhou wysłał satelitę testową na zaplanowany utwór „One Arrow and 26 Stars”, odświeżając najwyższy zapis multi -arrow multi -star w moim Kraj, który pozwolił ludziom traktować Guangzhou, rozwój przemysłu kosmicznego jest pełen oczekiwań.Dziś rozwija się sieć branży kosmicznej w Kanometrze Kantonu.Jakie są trudne wsparcie technologii komercyjnej lotniczej?Jakie scenariusze aplikacji będą poza wyobraźnią ludzi w przyszłości?Reporter przeprowadził wywiady z ekspertami lotniczymi i powiązanymi przedsiębiorstwami.

Duży transport, wysoka niezawodność, niska rakieta płynnego przewoźnika w przyszłym roku

Li Qinfeng, zastępca dyrektora generalnego China Science and Technology Aerospace (Guangzhou) Equipment Industry Co., Ltd., jest zastępcą szefa rakiety przewoźnika „Lie Jian nr 1”.Przedstawił, że „Lie Jian nr 1”, jako największa rakieta z solidnego przewoźnika w moim kraju, trwała przez 3 lata i przełamała 6 głównych kluczowych technologii i 13 technologii krajowych w Chinach.

Jeśli chodzi o „26 gwiazd jednej strzałki”, Li Qinfeng powiedział, że wewnętrzna struktura rakiet jest jak piramida.

Dzisiaj udane uruchomienie „26 gwiazdek One Arrow” przyciągnęło wielu klientów. Krajowe w Chinach.

Li Qinfeng powiedział, że w dziedzinie komercyjnej lotniczej koszt przenoszenia ładunku na kilogram towarów wynosi na ogół od 50 000 do 100 000 juanów.Zespół opracował obecnie Grand Transport, wysoce niezawodny i niski poziom płynnego przewoźnika „Lie Jian nr 2” weszła na etap opracowywania inżynierii.

„Turystyka kosmiczna będzie bardzo dobrym projektem komercyjnym w przyszłości. Zwykłe osoby mogą przyjść do kosmosu po osiągnięciu określonego standardu”. Doświadczenie astronautów „trwające około 10 minut, w tym nieważkie doświadczenie pozbycia się grawitacji Ziemi przez około 3 minuty.

Gospodarka o niskiej wysokości i sieci samochodów zależą od komercyjnej lotniczej

Mówiąc o przyszłym zastosowaniu komercyjnego lotu lotniczego, profesor Zhang Jinxiu, zastępca dziekana Akademii Aeronautyki i Aviation of Sun Yat -Sen University, powiedział, że w przyszłości całej komercyjnej sieci przemysłu lotniczego, usługi produkcji satelitarnej i uruchamiania odpowiadają tylko Około 20%, a pozostałe 80%będzie skoncentrowane w aplikacjach produkcyjnych oraz usługi produkcyjnej i produkcyjnej produkcyjnej i produkcyjnej, takich jak Internet of Vehicle, drony ekonomiczne o niskiej zawartości ekonomicznej i latające samochody oraz sieci komunikacyjne o wysokiej prędkości.„W przyszłości, ponieważ na niebie jest coraz więcej satelitów, a co ważniejsze, tworzy sprzęt naziemny i zastosowania przemysłowe”.

Według Zhang Jinxiu, satelity o niskiej zawartości czujników, szczególnie syntetyczne konstelacje satelitarne, mogą uzyskać ogromne dane dotyczące teledetekcji, niezależnie od tego, czy jest to wietrzne i deszczowe.Obecnie, ponieważ dane są uzyskiwane w czasie i nie można osiągnąć nierównomiernego monitorowania, ale wraz z budową konstelacji satelitarnej o niskiej orbit, cyfrowe monitorowanie o dużej skali obiektów miejskich opartych na danych teledetekcji satelitarnej będzie możliwe.

Zastosowanie komercyjnego lotu w Internecie i gospodarce o niskiej wysokości jest równie ważne.Zhang Jinxiu wprowadził: „Guangdong Highway Network jest bardzo gęsta i będzie to ważny region dla aplikacji internetowych w przyszłości. Niska sieć komunikacji satelitarnej o niskiej orbicie poprawi bezpieczeństwo jazdy i inteligentne wrażenia z podróży samochodu i sprawi, że samochód A A A Make the Car A zróżnicowane usługi życia i inteligentne.

Niski poziom komunikacji w komercyjnym lotnictwie ma również szeroki zakres potencjalnych klientów w Guangdong.Zhang Jinxiu wprowadził: „W Guangdong znajduje się duża liczba wysp, długa linia brzegowa, wyspy i wyspy, jak ludzie i statki mogą komunikować się po wyjściu z morza? W przeszłości ceny komunikacji satelitarnej, złe sygnały i długie opóźnienia. Dzięki komercyjnej komunikacji satelitarnej Aerospace Budowa sieci wykorzystuje telefon komórkowy do bezpośredniego dostępu do sieci satelitarnej do komunikacji, która ma bardzo szeroką perspektywę rynkową dla Guangdong

Guangzhou tworzy komercyjny ekosystem kosmiczny

Mówiąc o rozwoju sieci przemysłu lotniczego w Guangzhou, Li Qinfeng powiedział, że Guangzhou bardzo popiera komercyjną lotnicę i koncentruje się na budowaniu Guangzhou Nansha w „trzecim biegunie” komercyjnego dzielnicy lotniczej. Rok na wsparcie wstępnego finansowania przedsiębiorstw, wsparcia i wsparcia dla wstępnych finansów przedsiębiorstw.

Li Qinfeng powiedział, że Fundacja łańcucha przemysłowego Guangzhou jest bardzo silna. , więc w przeszłości przedsiębiorstwa towarzyskie były gotowe zaangażować się w tę dziedzinę.

Zhang Xiaohu, profesor na Uniwersytecie Aerospace University -Sen, uważa, że ​​w dziedzinie komercyjnej lotniczej Guangzhou był zaangażowany w przedsiębiorstwa od zastosowań kosmicznych po narzędzia przewoźników. Obszar pod względem elektroniki i materiałów, a także ogromnego popytu na rynku.Tradycyjna lotniska jest uzupełniająca się komercyjnie, a komercyjna lotnicza jest silniejsza pod względem kontroli kosztów i możliwości reagowania rynkowego.„Z perspektywy łańcucha dostaw zdolności produkcyjne i możliwości wspierające większego obszaru zatoki są bardzo ważne dla komercyjnych firm lotniczych w celu zmniejszenia kosztów i poprawy popularności komercyjnej lotniczej”.

Zhang Jinxiu uważa również, że potencjał rozwoju komercyjnego lotu w Guangzhou jest ogromny, a łańcuch przemysłowy stopniowo się poprawi. .